不用踩油门和刹车 不用握方向盘!5G微公交来了

来源: 匿名 2019-11-14 16:29:47

在城市的发展街道上,5g无人驾驶公交车怎么样?在乌镇,每小时一次的记者体验了一辆5g无人驾驶公交车。

这四辆无人驾驶汽车排列在乌镇设计大楼附近。他们的外表看起来像一个沉闷的“查娜”。下半部分是哑光金,上半部分是黑色的,屋顶有一个突出的“前额”。

每小时一次的新闻记者坐在无人驾驶的公共汽车上,里面有几排座位和把手,就像普通的公共汽车一样。司机也坐在驾驶室里。然而,他的手不是放在方向盘上,而是放在腿上。

“现行法律要求无人驾驶车辆必须在驾驶位置配备安全官员,以便在紧急情况下对车辆进行手动控制。”员工介绍。

“每个人都紧紧地握着手,是时候打开了。”在安全官员说完话之前,记者的身体向后倒了。原来无人驾驶汽车突然启动,比司机驾驶的公共汽车快得多。方向盘不断转动,安全官员的手卡在腿上。

一辆汽车被插入公共汽车车道,无人驾驶汽车突然刹车。记者前仰后合。

在红绿灯处,无人驾驶汽车会自动停下,在绿灯后自动前进。路上有一个行人带着黄灯出现在无人驾驶汽车前面。它也紧急停止了。

“它没有疲劳,没有分心,没有情绪问题,它的反应速度比人类快三倍以上。”工作人员表示,无人驾驶车辆将具备一系列紧急能力,如交通灯识别、车辆避让和行人过街识别。秘密在于安装在自动驾驶汽车顶部的激光雷达和摄像机,可以覆盖汽车周围360度的区域,识别精度可以达到10厘米以内。汽车内部的计算机系统将根据各种路况给出油门、刹车、转向和其他控制命令。

这款5g微型客车由杭州博信智联开发。除了智能车辆,博信还基于车辆路网和云的协调构建了“数字铁路”的概念。道路上的drsu和传感单元用于通知车辆,使智能驾驶车辆具有整个路段的检测能力,弥补了单一车辆传感的局限性,实现千米级视觉。同时,5g通信为车辆提供10ms的快速通信延迟,通过人工智能边缘计算,智能车辆能够更快地响应复杂的路况,行驶更加安全。

“这是中国首辆5g自动小巴量产车,通过了城市开放道路混合交通的测试。它将于10月20日第六届世界互联网大会乌镇峰会开幕当天在全球范围内推出。”博信智联员工透露,该公司目前在乌镇有4辆汽车,在世界互联网大会上有10辆汽车,以方便用户连接。据了解,从乌镇设计公园到龙源路和何欢路交叉口的4公里5g自驱动微循环公交线路将于今年世界互联网大会期间开通。观众可以预约并试驾。

(原标题“不要踩油门,刹车不要握方向盘!5g小巴在这里”,原作者张云山。编辑周航)

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